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首艘国产豪华邮轮比泰坦尼克大
微信图片_20171204103623.jpg图说:停靠在上海吴淞口国际邮轮港的豪华邮轮新民晚报记者陈梦泽摄(下同)亚洲第一、世界第二大海事会展——第19届中国国际海事会展明天将在上海浦东新国际博览中心开幕。2100多家中外企业参展,预计吸引6.5万余名专业观众,将举办“豪华邮轮”“航运和港口”“造船与优乐娱乐平台”等多个专场论坛。第一艘国产豪华邮轮的进展是本次会展一大亮点。国际市场订单排到9年后造船业近些年遭遇低谷,豪华邮轮是业内唯一供不应求的细分领域。去年,邮轮订单量占新船总投资的43%,国际市场的订单已排到2026年。我国2016年接待邮轮1010艘次,同比增长61%;邮轮旅客出入境450万人次,同比增长84%。中国已成为全球第二大邮轮客源市场,上海是亚洲最大的邮轮港口城市。预计到2030年,我国邮轮旅客将达1750万人次,成为世界上最大的邮轮市场之一。未来15至20年,我国每年需新增大型豪华邮轮5至6艘,而全球市场年均需求为13艘。豪华邮轮建造市场被欧洲船厂长期垄断,全球超过90%的手持订单掌握在意大利芬坎蒂尼、法国STX和德国迈尔船厂手中。这些企业合计年产能为8到10艘,供不应求,为中国自主发展邮轮制造业带来机遇。总吨位约是泰坦尼克3倍国产豪华邮轮今年获得一系列进展——2月22日,中船集团与芬坎蒂尼和美国嘉年华集团签署2+4艘有约束力的邮轮新船订造意向书;8月10日,获得船型平台技术许可图纸及文件,完成纸质版图纸交割;造船合同谈判年内有望完成;首艘国产豪华邮轮将于2023年前建成交付。微信图片_20171204103629.jpg图说:停靠在码头的海洋量子号外高桥造船有限公司邮轮项目部负责人郭勇透露,首艘国产豪华邮轮全长323.6米,型宽37.2米,比泰坦尼克号块头更大;总吨位133500吨,是泰坦尼克号的近3倍。设计吃水8.25米,最高航速每小时22.8海里,拥有客房1977间,最多可容纳4980名乘客,总床位3921张,船员人数多达1500人。豪华邮轮堪称造船工业皇冠上的明珠。“犹如一座浮在海上的娱乐城市,配套体系庞大,属于‘巨系统工程’。”郭勇举例说,仅钢板就多达30万块,电缆总长2500公里,扬声器8800个,火警探测点5000个,电力接线图有1500页,安全返港手册多达5.2万页。设备和工艺都要提前改造对国内造船企业来说,建造豪华邮轮是全新领域。技术工艺和设备改造等方面,都需做足准备。外高桥造船有限公司总工程师陶颖介绍,邮轮钢板相对较薄,平均厚约20毫米。切割机等制造设备需改进,焊接工艺和生产流程也要相应调整。“邮轮格外重视生活娱乐和内部装饰等环节,包括各种影院、餐厅、游泳池、休闲和体育设施,光厨房面积就有数千平方米,这些都给造船带来了新挑战。”“既然已进入豪华邮轮制造俱乐部,我们就要保持稳定的竞争力和生产能力,规划产能为每年3到4艘。”陶颖分析,发展邮轮制造业,有助于推动我国高端制造业转型升级;能促进大众消费,邮轮旅游人均每天消费120美元;还可以拉动投资、缓解就业难题,邮轮产业到2030年预计可为我国带来7万亿元投资,并提供上百万个就业机会。本文来源:新民晚报
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