优乐娱乐平台Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


舟山中远船务交付天海豪华邮轮修理
 11月12日,中午12:28分,伴随着喜庆的鞭炮声,“天海新世纪”号豪华邮轮缓缓驶离舟山中远船务码头,以崭新的容颜和更先进的内芯开启了新的航程。
 
  此次翻新升级工程耗时18天。由于邮轮船型特殊,与散货船、油轮等完全不同,对船厂的硬件设施水平和综合管理能力都有很高要求。其中尤以坞墩布置、冷却水系统配载、灰水处理、消防水系统等最为突出。此外,船员及工作人员的管理、服务工作,坞修期间的船舶备件管理,口岸管理、港口代理职能协调等方面都挑战巨大。
 
  为确保项目顺利推进,舟山中远船务在“天海新世纪号”进厂前,就积极与船东及设备服务商进行了两轮磋商,面对面沟通,逐步细化方案,并派遣工艺人员进行了实地勘验。
 
“天海新世纪”号豪华邮轮缓缓驶离舟山中远船务码头,
  坞修期间,舟山中远船务修船事业部精心组织,科学策划,圆满完成外板水刀、油漆修补、驾驶区域设备升级、主餐厅设施翻新、新增多功能会议室等主干工程,在双舵机升级换新、侧推及减摇鳍功能性维护等轮机工程方面表现抢眼,在工程节点和细节落实上做到了与船东方、设备服务商无缝衔接,给管理公司留下了深刻印象。
 
  邮轮工程的特殊性,造成了施工环境复杂、节点管控难度大,加上船方后期航次已经排好,票已售出,种种综合因素决定了此次坞修工期非常紧张。为此,修船系统特地采用了“双总管”模式进行具体的项目管理,各部门/工区也是倾尽全力,派出精兵强将,对工程予以无条件支持。工程期间,各节点稳步推进,施工质量及周期控制水平都得到船东高度认可。
 
  此外,边检、海关等职能的协调,服务商及访客的管理,物资跟踪到货等大量的沟通衔接工作,无一不在不同维度深刻的诠释了舟山中远船务“四特”传统的内涵。
 
  “天海新世纪号”总吨位72458吨,标准载客容量1814位,主尺度为246m×32m,总高度达61.87m(含生活区),船籍港为马耳他。船东为上海大昂天海邮轮旅游有限公司,管理公司为皇家加勒比国际邮轮旅游有限公司。
 
  继今年上半年舟山中远船务圆满完成国内首例超豪华邮轮维保工程——“海洋赞礼号”之后,此次第二艘豪华邮轮升级改造工程圆满完工,顺利开航,证明了舟山中远船务在豪华邮轮项目上已经初步具备比较优势,在豪华邮轮等特种船型维保、升级及改装领域潜力巨大,前景向好,品牌效应已经凸显。

10月25日晚间,“天海新世纪号”邮轮在引水指引下,缓缓驶入舟山中远船务工程有限公司一号坞,开始为期15天的翻新升级工程。
舟山中远船务“天海新世纪号”邮轮开始翻新升级工程
舟山中远船务“天海新世纪号”邮轮开始翻新升级工程
舟山中远船务“天海新世纪号”邮轮开始翻新升级工程
舟山中远船务“天海新世纪号”邮轮开始翻新升级工程

“天海新世纪号”(SKYSEA GOLDEN ERA)总吨位72458吨,标准载客容量1814位,主尺度为246m×32m,总高度达61.87m(含生活区),船籍港为马耳他。船东公司为上海大昂天海邮轮旅游有限公司,管理公司为美国皇家加勒比国际邮轮旅游有限公司。

该轮此次进厂,主要翻新升级项目为外板局部水刀、油漆修补、侧推保养、驾驶区域设备升级、主餐厅设施翻新、新增多功能会议室等。工程量庞大,工期紧张。由于邮轮船型特殊,对船厂的硬件设施水平和综合管理能力都有很高要求,与散货船、油轮等常规船型完全不同。其中尤以坞墩布置、冷却水系统配载、灰水处理、消防水系统等最为突出。此外,船员及工作人员的管理、服务工作,坞修期间的船舶备件管理,口岸管理、港口代理职能协调等方面都挑战巨大。

为确保项目顺利推进,舟山中远船务在“天海新世纪号”进厂前,就积极与船东及设备服务商进行了两轮磋商,面对面沟通,逐步细化方案,并派遣工艺人员进行了实地勘验。

此前,舟山中远船务已于5月初,圆满完成了国内首例超豪华邮轮翻新升级工程——“海洋赞礼号”,引起业界轰动。此次“天海新世纪号”翻新升级工程是舟山中远船务试水豪华邮轮维保修理领域之后的再次探索。相较首次,该项目工程量大大增加,常规服务工作难度提高,标志着企业真正切入了豪华邮轮维修领域。

船东方面在考察了国内多家船厂之后,最终选择舟山中远船务作为其旗下邮轮工程的合作伙伴,表现出对其翻新升级技术实力和综合管理水平的信赖。

目前,国内邮轮市场呈爆发式增长态势。此次“天海新世纪号”移师舟山充分说明,舟山中远船务在豪华邮轮维保、升级及改装层面潜力巨大,前景向好,在高端船舶修理改装领域的品牌效应已经凸显出来。随着项目推进,舟山中远船务将在“海洋赞礼号”之后,掀起又一轮技术管理变革浪潮,生产能力将籍此得到进一步提升。
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