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传统船舶融资衰落中小船东最受伤
传统船舶融资的衰落,对整个航运业构成了严峻挑战,但同时也引发了替代融资的兴起。

  根据路透社(Reuters)的报道,传统船舶融资银行(特别是欧洲银行)的金融业务大幅下滑,外加地区银行缺乏航运融资方面的相关规定,导致航运业的资金流动性收紧。据了解,仅在今年,航运就面临着数百亿美元的资金缺口。船舶运营商为了能够继续经营,不得不去寻求替代融资。

  HFW公司合伙人Tien Tai呼吁中东的航运业对如何保证资金流动性进行紧急评估。他表示,在中东,我们可以看到一些新的银行进入了航运业,但这并不足以弥补现有银行的资金缺口。过去18个月,替代资金提供商的地位有所上升,以更高的价格提供了行业流动性,尽管它们更适合于一两个船舶项目,而不是大规模的再融资。

  意识到流动性正在收紧,迪拜海事城市管理局(Dubai Maritime City Authority) 在今年早些时候开始研究创建一个10亿美元航运基金的可能性,用于支持阿联酋的海事板块。船舶价值评估机构VesselsValue的数据显示,阿联酋的航运船队估值高达100亿美元。

  Tien Tai补充道:“就目前而言,如果想获得融资,你必须成为一个拥有强大信用评级的顶级船东,但这并不是每家公司都能做到的。我们看到,那些接受银行融资的公司,以往各项记录都呈现出良好状态,同时拥有结构透明且年轻的船队。中东地区的船东业务多为中小型,也正是这些船东感受到了传统船舶金融衰落所带来的压力。”

来源:中国船检
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